מאמר זה מתייחס לתחום הטכני של מערכת דלק בטורבינת גז, במיוחד למכשיר לחלוקת דלק בטורבינת גז.
טכנולוגיית רקע:
בעבר, מערכת הדלק של טורבינת הגז מאמצת בדרך כלל נתיב נפט יחיד לאספקת נפט לתא הבעירה, וחלק ממערכת הדלק הנוקטת נתיב נפט כפול מורכב משני נתיבי נפט בודדים עצמאיים לחלוטין, בעלי מבנה מורכב ואמינות ירודה. עם הדרישות ההולכות וגדלות לביצועי טורבינת גז, מצב אספקת הדלק המסורתי אינו יכול לעמוד בדרישות אספקת הדלק והאטומיזציה של טורבינת גז בתנאי עבודה שונים, מה שמוביל לעתים קרובות ללהבת בעירה לא יציבה, יעילות בעירה נמוכה ופיזור לא אחיד של הטמפרטורה במוצא הגז. תא בעירה, ואף מוביל לכישלון הצתה או כיבוי.לכן, מערכת דלק דו-שמן פשוטה, אמינה וקומפקטית של שסתום היא בעלת משמעות רבה לשיפור הביצועים ולפעולה יציבה של טורבינת גז. התקן חלוקת הדלק של השסתום במאמר זה גורם למערכת הדלק לאמץ מצב אספקת שמן כפול עם מבנה קומפקטי, שיכול לשפר מאוד את הפשטות והאמינות של מערכת הדלק.
התוכן של שסתום
הפגם וחוסר הספיקות של הטכנולוגיה הקיימת, מאמר זה מספק התקן הפצת דלק לטורבינת גז, המותקן במערכת הדלק לאחר התקן ויסות דלק, ניתן לחלק את הדלק לשני כבישים, כל הדרך עבור פיית המתנע של טורבינת הגז, עבור טורבינת גז התנעת הצתה של המנוע, לאורך כל הדרך עבור פיית הדלק הראשית של טורבינת הגז, טורבינת הגז פועלת, ניתן לנתק או לפתוח את שני דלק הכבישים, בהתאמה. ברור שהמכשיר יכול לייעל את שיעור ההצלחה של הצתת טורבינת הגז ואת חלוקת הטמפרטורה בשעה היציאה של תא הבעירה, ולשפר את ביצועי טורבינת הגז וזמן ריצה אמין.
הפתרונות הטכניים שאומצו כדי לפתור את הבעיות הטכניות שלו הם כדלקמן:
התקן חלוקת דלק בטורבינת גז, כולל וסת תאוצה ושסתום סולנואיד התנע, מאופיין ב,
התקן ויסות מהירות לסיום התקן חלוקת דלק בנוסחה כללית המתוארת, כולל פתח כניסה, תמיד היה הקווים הראשיים ותמיד הקווים הראשיים הימניים, כמתואר בצינור הכניסה דרך החלקים העליונים של מעגל אספקת הדלק מחובר, המתואר בקווים הראשיים למטה מחולקת לענפים למטה וענפים לכביש הימני, המתוארים בכביש המסועף ולמטה בגלילי המזוט של טורבינת גז מחוברים;
שסתום סולנואיד מתנע מתואר עבור שסתום סולנואיד תלת-מעבר, יציאה סגורה בדרך כלל, מתוארת לעתים קרובות פתח יציאה ציבורית ומתוארת, מתוארת מתוארת לעתים קרובות פתח פתיחה והתקן התאמת מהירות של קווים ראשיים המחוברים לימין, יציאה סגורה בדרך כלל ציין דלק מזוט מתנע מחובר עם טורבינת גז, האמור לעיל בנמל ציבורי ובמכשיר התאמת מהירות של הכביש המסועף, מחובר ימינה.
עדיף, אום כוונון ידני מסודר בנתיב השמן הראשי כלפי מטה של התקן התאמת התאוצה כדי להתאים את יחס אספקת השמן של הכביש המסועף כלפי מטה ודרך המסועפת הימנית.
יתר על כן, שסתום בקרה מסודר על הענף כלפי מטה של מכשיר ויסות התאוצה.
עדיף, כאשר שסתום הסולנואיד המתחיל במצב של הפסקת חשמל, פתח הפתיחה הרגיל נפתח והיציאה הסגורה בדרך כלל נסגרת, והדלק של התקן ויסות התאוצה מוזן במלואו למעגל המזוט הראשי הממוקם במורד הזרם שלו. .
עדיף, כאשר שסתום הסולנואיד המתחיל מופעל, פתח הפתיחה הרגיל נסגר והיציאה הסגורה בדרך כלל נפתחת. לאחר שהדלק עובר דרך התקן ויסות האצה, מעגל השמן הראשי מימין נסגר והענף הימני עובר דרך היציאה הציבורית והיציאה הסגורה בדרך כלל למעגל הדלק המתחיל.
יתר על כן, בתהליך הפעלת טורבינת הגז, כאשר מהירות טורבינת הגז עולה לסביבות 4% מהמהירות הנקובת, שסתום הסולנואיד המתניע מופעל, שסתום הבקרה על הענף כלפי מטה נסגר, והמזוט עובר אל התנעת מזוט דרך הנמל הציבורי ונמל סגור בדרך כלל בסניף הימני. כאשר מהירות טורבינת הגז עולה לכ-10% מהמהירות הנקובת, שסתום הבקרה בכביש הסניף התחתון נפתח, והמזוט עובר לכיוון הראשי. כביש מזוט דרך הכביש המסועף התחתון בו-זמנית. כאשר מהירות טורבינת הגז עולה לכ-96% מהמהירות המדורגת, שסתום הסולנואיד המתחיל מאבד כוח, והמזוט של מכשיר ויסות התאוצה מוזן במלואו לתוך הראשי מעגל מזוט הממוקם במורד הזרם.
מכשיר הפצת דלק בטורבינת גז, עקרון העבודה שלו הוא:
המזוט נכנס למכשיר דרך משאבת הדלק, מסנן הדלק ומכשיר ויסות הדלק במערכת הדלק. לאחר התקן ויסות התאוצה, המזוט מחולק לשתי דרכים: כלפי מטה וימינה. ווסת התאוצה יכול להתאים באופן ידני את עומק פתח הכנסת שסתום המחט על ידי כוונון האום העליון כדי להתאים את היחס בין הדלק כלפי מטה וימינה. שסתום סולנואיד הוא שסתום סולנואיד תלת כיווני עם יציאת התחלה קבועה, יציאה סגורה בדרך כלל ויציאה משותפת. יציאת ההתחלה הרגילה מחוברת ליציאת מעגל השמן הימנית של התקן ויסות התאוצה, היציאה הסגורה בדרך כלל מחוברת ליציאת מעגל שמן הדלק המתחיל, והיציאה הציבורית מחוברת ליציאת מעגל השמן הימנית של מעגל השמן כלפי מטה של מכשיר ויסות התאוצה. כאשר שסתום הסולנואיד המתחיל מופעל, היציאה הפתוחה בדרך כלל נסגרת והיציאה הסגורה בדרך כלל נפתחת. לאחר שהדלק נכנס למכשיר ועובר דרך התקן התאמת התאוצה, מעגל השמן הימני נסגר ומעגל השמן כלפי מטה נפתח.דרך הנפט כלפי מטה מחולקת לשתי כבישי נפט: מטה וימינה. דרך אחת מובילה לדרך המזוט המתחילה דרך הנמל הציבורי והיציאה הסגורה בדרך כלל של שסתום הסולנואיד המתנע מימין, ומספקת שמן לפיית הדלק המתחילה להצתה והתנעה של טורבינת גז. כל הדרך למטה עד למזוט הראשי כביש, כאשר שסתום הסולנואיד של כביש המזוט הראשי נפתח, פיית הדלק הראשית מסופקת עם שמן עבור פעולת טורבינת גז. כאשר כוח השסתום הסולנואיד המתנע, לעתים קרובות מתחיל לפתוח את הפה, בדרך כלל סגר את היציאה נסגרה, הדלק לאחר הכניסה לזו מכשיר לאחר התאמת מהירות מכשיר 1, מחולק למטה ושתיים לכיוון הנכון, מטה בגלילי שמן למזוט, כאשר שסתום הסולנואיד הראשי של שמן המזוט נפתח כדי לתת עדיפות לשמן פיית הדלק, שמן ימינה על ידי סולנואיד המתנע הפה של השסתום מתחיל לעתים קרובות ויציאה ציבורית מובילה גם למזוט הראשי, כאשר שסתום הסולנואיד הראשי של שמן המזוט נפתח כדי לתת עדיפות לאספקת הדלק של פיית הדלק.
בתהליך התנעת מנוע גז, כאשר מהירות של עד 4% מהמהירות המדורגת, התנעה, שסתום אלקטרומגנטי, מצת חשמלי למצית, דלק מזרבובית דלק התנעה הודלק לתוך תא הפירוק והבעירה, כאשר מהירות של עד 10% המהירות המדורגת, שסתום הסולנואיד הראשי של שמן המזוט פתוח, דלק על ידי פיית הדלק הראשית לתוך תא הבעירה בו זמנית, כאשר המהירות עד 96% מהמהירות המדורגת, כוח השסתום האלקטרומגנטי המתחיל, דלק לאחר כניסה למכשיר זה לאחר התקן ויסות מהירות, מחולק למטה ושתיים לכיוון הנכון, למטה שמן לגלנדרי מזוט, שמן מימין על ידי שסתום סולנואיד המתנע מתחיל לעתים קרובות ויציאה ציבורית מובילה גם למזוט הראשי, זה מגביר את קצב טורבינת הגז של האצה. הפעולה של הפעלת שסתום הסולנואיד כדי לנתק את החשמל תגרום לשלב דלק, שיכול לספק מספיק דלק לעומס המלא של מהירות טורבינת הגז המדורגת.
בהשוואה לטכנולוגיה הקיימת, ספק את התקן הפצת דלק טורבינת גז, יכול להפוך את אספקת המזוט שמן, למערכת המזוט יש שני כבישים כל הדרך כדי להתחיל את אספקת הדלק הזרבובית, אספקת הדלק כל הדרך לתת עדיפות לפיית הדלק, ומתי לעצור את הנפט כדי להפעיל את הזרבובית, הדלק מעביר את כל פיית הדלק, יכול לשפר את קצב התאוצה של טורבינת הגז ומהירות מדורגת טורבינת הגז כאשר הוא עמוס בכמות מספקת של דלק. מכשיר חלוקת הדלק המסופק על ידי דגם השירות יש קומפקטי וקומפקטי מבנה ויכול לשפר את האמינות של מערכת הדלק.
מצב יישום ספציפי
מכשיר חלוקת דלק בטורבינת גז, כולל מכשיר לכוונון מהירות ושסתום סולנואיד מתנע, מכשיר לווסת מהירות לתיירות התקן חלוקת דלק בנוסחה כללית, כולל כניסה, תמיד היו הקווים הראשיים, ותמיד קווים ראשיים נכונים, צינור כניסת שמן דרך העליון מגיעות של מעגל אספקת הדלק מחוברים, הנפט מחולק לכביש ראשי ומסתעף כלפי מטה להסתעף הכביש הימני, הסתעפות במורד הכביש עם שסתום הבקרה וגיליונות מזוט המחוברים לטורבינת גז; שסתום הסולנואיד ההתחלתי הוא סולנואיד תלת כיווני שסתום, כולל יציאת התחלה רגילה, יציאה סגורה בדרך כלל ויציאה משותפת. יציאת ההתחלה הרגילה מחוברת למעגל השמן הראשי הימני של התקן ויסות התאוצה, היציאה הסגורה בדרך כלל מחוברת למעגל שמן המזוט ההתחלתי של טורבינת הגז, והיציאה הציבורית מחוברת לענף הימני של התקן ויסות התאוצה .
דלק נכנס ליחידה דרך משאבת הדלק, מסנן הדלק והתקן ויסות הדלק במערכת הדלק. ווסת התאוצה יכול להתאים את יחס הדלק של הענף כלפי מטה והענף הימני ע"י כוונון ידני של עומק ההכנסה של שסתום המחט לתוך לוחית הפתח. בעת הפעלת שסתום אלקטרומגנטי, ולעיתים קרובות מתחילים בפה סגורים, פתוחים, סגורים בדרך כלל, לאחר כניסה למכשיר זה לאחר מכשיר לווסת מהירות, קווים ראשיים קרובים לימין, קווים ראשיים פתוחים, מטה אל היציאות הציבוריות בנתיב המסועף הימני ושסתום הסולנואיד המתנע. יציאה סגורה בדרך כלל להתנעת מזוט, אספקת שמן להתנעת פיית דלק, משמשת להתנעת מנוע גז בטורבינת גז; כאשר שסתום הבקרה על הסניף נפתח, כביש הנפט הראשי התחתון מספק שמן לכביש הנפט הראשי להפעלת טורבינת גז. כאשר שסתום הסולנואיד ההתחלתי מנותק, פתח הפתיחה הרגיל נפתח, והיציאה הסגורה בדרך כלל נסגרת. לאחר כניסה למכשיר זה ועובר דרך התקן התאמת התאוצה, המזוט מוזן לחלוטין למעגל המזוט הראשי הנמצא במורד הזרם שלו.
בפרט, בתהליך של התנעת מנוע טורבינת גז, כאשר מהירות של עד 4% מהמהירות המדורגת, התנעה, שסתום אלקטרומגנטי, מצת חשמלי החלו להידלק, דלק מזרבובית דלק התנעה הודלק לתוך תא האטומיזציה והבעירה, כאשר האצה עד 10% מהמהירות המדורגת, שסתום הסולנואיד הראשי של שמן המזוט פתוח, דלק על ידי פיית הדלק הראשית לתוך תא הבעירה בו זמנית, כאשר המהירות עד 96% מהמהירות המדורגת, כוח השסתום האלקטרומגנטי המתחיל, דלק לאחר כניסה למכשיר זה לאחר מכשיר לווסת מהירות, מחולק למטה ושתיים לכיוון הנכון, מטה מגלוני שמן למזוט, נתיב השמן הימני מוביל גם לנתיב המזוט הראשי דרך הפתיחה הרגילה של שסתום הסולנואיד ההתחלתי והנפוץ יציאה, ובכך להגדיל את קצב האצת טורבינת הגז. הפעולה של הפעלת שסתום הסולנואיד כדי לנתק את החשמל תגרום לשלב דלק, שיכול לספק מספיק דלק לעומס המלא של מהירות טורבינת הגז המדורגת.
ידע זה מספק את התקן חלוקת הדלק של טורבינת הגז יכול להיות שמן אספקת מזוט, למערכת מזוט יש שני כבישים לאורך כל הדרך להפעלת אספקת הדלק הזרבובית, אספקת הדלק עד הסוף כדי לתת עדיפות לפיית הדלק, ומתי להפסיק את הנפט כדי להפעיל את הזרבובית, הדלק משחרר את כל זרבובית הדלק, יכול לשפר את קצב האצה של טורבינת גז ומהירות מדורגת טורבינת גז כאשר הוא עמוס בכמות מספקת של דלק. התקן חלוקת הדלק הוא קומפקטי וקומפקטי, ויכול לשפר את האמינות של מערכת הדלק. בנוסף, יש להסביר שההתגלמויות הספציפיות המתוארות במפרט זה עשויות להיות שונות מבחינת הצורה והשם של האפס והרכיב.
