כיום, החברה מייחסת יותר ויותר חשיבות לשימור אנרגיה והפחתת פליטות, והתקן הלאומי מחייב גם את טמפרטורת הגזים של דוודים תעשייתיים לשליטה בטווח סביר. לדוד עם טמפרטורת בינונית חימום גבוהה, חום משני יש להגדיר מחליף כדי לשחזר חום כדי להפחית את טמפרטורת פליטת הפליטה. המדיום המשני להעברת החום יכול להיות מים או אוויר. עבור חלק מאתרי ייצור תעשייתיים, במיוחד תנור שמן הולכת חום, לא ניתן להשתמש במים חמים, אלא רק לחמם אוויר , כך נוצר תנור האוויר החם.
מבער אוויר חם הוא האוויר החם הדרוש למבער, חלקו מחומם ל-250 מעלות צלזיוס. מכיוון שמבערים הם מכשירים אלקטרומכניים, חלק מהרכיבים החשמליים דורשים עמידות בחום. על מנת למנוע כוויות ולהבטיח את שלומם של המפעילים והמשתמשים, טמפרטורת פני השטח החיצונית אינה מותרת לעלות על 50 מעלות. עם שינוי עומס הדוד, היעילות של מחליף חום משני תשתנה, וטמפרטורת אוויר הבעירה תשתנה.כמובן שככל שהטמפרטורה משתנה, כך גם הצפיפות ותכולת החמצן של האוויר משתנים. המבער אמור להיות מסוגל להתאים את כמות האוויר לתוך התנור בהתאם לשינוי הטמפרטורה. רק בדרך זו המבער יכול לפעול ביציבות בתנאי עבודה סבירים.
המבנה והמערכת הקיימים של תנור אוויר חם פשוטים. מתאים לאוויר בעירה בטמפרטורה נמוכה ולחץ נמוך בתנור. רוב המבערים הם בידוד תרמי באתר, הדורש שכבת בידוד עבה מאוד כדי להגיע לטמפרטורת פני שטח סבירה. המראה לא טוב, ולהתאמה של המבערים אין פונקציה חכמה אוטומטית.
החברה שלנו מספקת מבנה פשוט, קל לשימוש תנור אוויר חם, כדי לפתור את הבעיות לעיל, לספק את הפתרונות הטכניים הבאים:
דגם השירות מתייחס למבער אוויר חם, כולל שסתום פרפר דלק, שסתום אוויר, מכלול מנגנון ויסות, כניסת אוויר לקירור ובית מבער. שסתום האוויר מותקן מתחת לבית המבער. מכלול הווסת מותקן על הצד הימני של בית המבער. שסתום פרפר הדלק מותקן על מעטפת המבער בצד שמאל של שסתום האוויר, וכניסת האוויר הקר מותקנת על מנגנון הוויסות. המיקום בין המכלול לבית המבער כולל מעטפת חיצונית, מעטפת פנימית ואסבסט סיבי אלומינוסיליקט נטול אסבסט. אלומינוסיליקט נטול אסבסט ממוקם בין הקליפה החיצונית למעטפת הפנימית. בית המבער מצויד במתקן מחט הצתה. מתקן מחט ההצתה כולל מחט הצתה ו- מוט קרמי. המוט הקרמי מותקן מחוץ למחט ההצתה. שני פיני ההצתה מחוברים ע"י חיבור שרוול הנחושת ובורג ההידוק. החלק התחתון של מחט ההצתה נמשך לבית המבער ומחובר לחוט המתח הגבוה. החלק התחתון של השסתום מחובר למכלול השסתום. מכלול השסתום כולל מסגרת שסתום, פיר שסתום, חיישן טמפרטורה ומנוע לווסת סרוו. מתלה השסתום מצויד בדיסק, ציר שסתום וחיישן טמפרטורה. המנוע מחובר לפיר השסתום, ובית המבער מצויד גם בשרוול בידוד לגילוי אש, כולל צג להבה ומכסה זכוכית בידוד חום. צג הלהבה מותקן על מעטפת המבער דרך אוגן ההתקנה, ומכסה זכוכית בידוד חום. מותקן מתחת לצג הלהבה, אשר קבוע בצד השמאלי של צג הלהבה. מכלול צילינדר ויסות ראש בעירה מסופק בחלק האחורי של שסתום פרפר הדלק. מכלול הוויסות של ראש הבעירה כולל צילינדר ויסות פנאומטי, מוט ויסות וראש ערבוב. צילינדר ויסות לחץ האוויר ממוקם מתחת למעטפת המבער. הצד השמאלי של מוט הוויסות מחובר עם שסתום פרפר הדלק דרך עמוד החיבור , והצד הימני של מוט הוויסות מחובר למכלול מנגנון הוויסות. התקן בצד שמאל של סרגל ההתאמה.
כפתרון נוסף, המעטפת הפנימית היא פלדת אל-חלד עמידה בחום והמעטפת החיצונית היא פלדה רגילה המצופה בצבע עמיד בחום. המוט הקרמי מרופד בחוט כרום ניקל.
