Heavy oil is a kind of liquid fossil fuel. Compared with natural gas and other gas fuels, the system is simpler, safer, easier to store and free from geographical restrictions. Compared with light oil, it is more economical and cheaper due to the difference in manufacturing technology. In recent years, with the rising price of high-quality fuel oil and natural gas, heavy oil has been increasingly valued as an alternative fuel in oil-producing countries such as the Middle East. In the Middle East and other countries with large reserves of heavy oil, heavy-oil-based boilers are the first choice for new power stations, so there is a considerable market for oil-fired units in some oil-producing countries. Heavy oil is the residue left after the fractionation of crude oil into gasoline, kerosene and diesel after heating and refining. Its ignition and burnout characteristics are easier than those of pulverized coal. In the combustion process, the formation of nitrogen oxides is part of the combustion reaction. NOx is generated in the combustion process of boiler fuel. There are three main ways of NOx generation: thermal type, fast type and fuel type. Thermodynamic type: during combustion, nitrogen in the air is oxidized at high temperature, and the formation process is a chain reaction with no branches. The mechanism of formation is called expanded teridovich odd mechanism. With the increase of reaction temperature T, the reaction rate increases exponentially. When T < 1500° C, little NO was produced, while when T>הוא 1500 מעלות צלזיוס, קצב התגובה עולה 6-7 פעמים עבור כל עלייה של 100 מעלות צלזיוס ב-T. השפעת הטמפרטורה על ה-NOX התרמי ברורה מאוד. בנוסף, למקדם אוויר עודף, זמן שהייה, לחץ וגורמים אחרים יש השפעה מסוימת על NOX תרמי. באופן כללי, כמות הפקת ה-NOX התרמית בתהליך שריפת הנפט היא הגדולה ביותר, ומהווה 70%-80% מהסך הכולל. ב-1971 הציע פנימור את מנגנון התגובה של היווצרות NOx. בבעירה של דלקים פחמימנים, אם ריכוז הפחמימנים גבוה, יווצר במהירות NOx מהיר ליד אזור התגובה. NOx מהיר לא ייוצר בשריפת דלק עשירה עם ריכוז חמצן נמוך. יחד עם זאת, ל-NOx מהיר יש תלות חלשה בטמפרטורה, הנחשבת רק בטמפרטורה נמוכה, המהווה 15%-20% מהסך הכל.; בטמפרטורה גבוהה, NOx מסוג תרמודינמי הוא יותר, ניתן להתעלם מהסוג המהיר. לתחמוצות חנקן על בסיס דלק יש שיעור קטן יותר. נכון לעכשיו, דוד תחנת הכוח באמצעות מבער דלק, כולל מהחלק הפנימי של אקדח שמן אטום, צינור וצינור אוויר משני, אקדח שמן אטום כולל של הצינור והזרבובית, מצויד במעגל על פני השטח של טבעת, בחלק הקדמי של הזרבובית מסודרת מספר כגון קוטר הזרבובית, זווית תרסיס הזרבובית זהה, בצינור האוויר המשני עם ציקלון; המבער על מנת לספק את דרישת החום, צריך להקים עוד חור ריסוס ככל האפשר, זה מוביל למרחק הזרבובית קרוב, בשימוש, הזרבובית של האש הדלקה קלה, להבת פיזור החום גרועה יותר, טמפרטורת בעירה גבוהה, מייצרת יותר תחמוצות חנקן סוג חום, במקביל במרכז אזור הבעירה נמצא גם ריכוז חמצן נמוך וריכוז גבוה של מצב דלק שמן כבד, יש גם חלק ניכר מסוג תחמוצות הנוצרות במהירות וגורמות לקיים בשריפת דודי נפט כבד קל לייצר פליטות גבוהות של תחמוצת חנקן (NOx), פליטת תחמוצות חנקן היא לרוב עד 800 מ"ג/Nm3, לא מסוגלת לעמוד בדרישות של הגנת הסביבה.
מטרת המודל התועלת היא לספק מבער נפט כבד, אשר יכול להפחית באופן משמעותי את ייצור תחמוצות החנקן, לעמוד בדרישות ההולכות וגדלות של הגנת הסביבה, ולהיות בעל סיכוי שוק רחב יותר לאור החסרונות הנ"ל של הטכנולוגיות הקיימות. נכון לעכשיו, מחיר הנפט הגולמי הבינלאומי יורד, על מנת לחסוך בעלויות, מפעלי צריכת אנרגיה גבוהה שינו את סוג האנרגיה המשמשת לנפט כבד, החברה באקלים בינלאומי זה, את אנרגיית הכבשן מגז טבעי לנפט כבד. עם זאת, בהשוואה לגז טבעי, בנפט כבד יש הרבה זיהומים וזיהום כבד. כאשר המבער בוער, קל לייצר פחמן בדופן הפנימית ובמיקום ראש האקדח, כאשר כאשר נעשה שימוש בגז המקורי, האוויר הדחוס משמש לשטיפה ושמן הסולר משמש לניקוי ראש האקדח. שיטת הניקוי הנ"ל קשה לנקות את הצטברות הפחמן, וכאשר המבער המלוכלך מותקן שוב לבעירה, קל לגרום לסטיית להבה, אפילו לסתימה וכיבוי, וכתוצאה מכך לתנודות בטמפרטורת התנור, או אפילו להשפיע על הייצור הרגיל. , כך ששיטת הניקוי המקורית אינה יכולה לעמוד במצב הנוכחי.
